香港惠泽社群论坛,www.09688.com,白小姐资料,香港神算子991000,牛派牛头报2017全年图,7303.com,www.9042000.com

重磅!东莞轨道交通二期建设规划拟调整你有啥好建议?

  • 时间:2019-09-15 10:01  来源:未知   作者:admin   点击:

  27477.com特码玄机论坛,今天(7月3日),东莞市发展和改革局官网发布了《东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024)及线网规划(调整)》环境影响评价征求意见稿(以下简称《环评征求意见稿》),今起至7月18日广泛征求公众意见。

  《环评征求意见稿》显示,东莞市城市轨道交通规划方案由1、2、3、4、5号线号线号线号线km,其中,地上段(含过渡段)19.8km,地下线座,地下车站101座,市域轨道线km/平方公里。

  东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024 年)建设项目共计7条线km,其中,轨道交通高架线km,地下线座,地下车站58座。具体线号线号线号线号线支线。

  东莞市轨道交通建设规划调整,将建设年限调整为2013-2025年,实际建设期为2019-2024 年。

  记者了解到,2004年,东莞编制完成了《东莞市轨道交通网络规划》,由R1线个主要换乘枢纽车站。

  随后,2011年东莞市编制完成了《轨道交通网络规划(调整)》由4条市域骨干线座,其中城市轨道间换乘枢纽车站4 座,途经22个镇区。主要是对 2004年版网络规的1号线望牛墩以西段和松山湖-黄江段、2号线号线常平以东段进行了局部调整。

  目前,2号线一期和二期工程已建设完成,并于2016年5月投入了运营。第二期建设规划项目为1号线号线一期工程部分联络线与换乘站已经开工,东莞市发改委完成ppp项目改造的招投标工作,筹建项目公司。2 号线号线一期工程目前正在开展工程可行性研究及勘测等工作。

  综上所述,东莞前两期建设规划共批复164.26km。截止今年1月,东莞市已建成运营37.743km。

  《环评征求意见稿》显示,此次调整主要基于共建粤港澳大湾区、融入珠三角城市群、对接穗深两大中心、适应国家重大基础设施调整的需要等4方面的考虑。

  东莞提出,打造粤港澳大湾区,是珠三角地区建设“一带一路”的战略举措之一,东莞作为粤港澳发展的其中一个重要城市,应主动参与国际湾区竞争与合作,积极争取将水乡经济区、滨海湾开发区和东莞港纳入粤港澳大湾区核心区域重大平台。为此,东莞市城市轨道交通的建设应考虑东莞融入粤港澳大湾区的需求。

  另一方面,区域城际轨道交通线路将增加穗莞深和莞惠城际线,后期规划的线路将增加佛莞城际、中莞城际、虎岗城际三条,东莞市城市轨道交通的建设应考虑与城际枢纽的衔接。同时,随着深茂铁路(虎门南站)、赣深高铁(东莞南站)的引入,东莞提出主动衔接上述站点,充分发挥枢纽作用。

  近年,由于国家和区域重大交通基础设施(高铁和城际轨道)方案调整、引入东莞,珠三角区域融合和粤港澳大湾区战略规划的实施对东莞市相关产业、城市空间布局产生较大影响等原因,东莞适度放缓第二期建设规划项目的实施,并同步研究城市轨道交通建设方案调整是必要的、合理的。

  《环评征求意见稿》显示,在既有规划方案基础上,协调城市轨道交通与国家干线铁路、珠三角区域城际轨道交通的关系,加强与周边各城市的城市轨道交通规划方案的合理衔接。结合东莞市各镇街的发展要求,调整完善城市轨道交通线网,并优化远景预留城市轨道交通通道方案。

  东莞市城市轨道交通规划方案由1、2、3、4、5号线号线号线号线km,其中,地上段(含过渡段)19.8km,地下线座,地下车站101座,市域轨道线km/平方公里。 (详见相关链接1)

  远景预留通道规划方案方面,与上一轮城市轨道交通远景预留通道规划方案相比,本次城市轨道交通线 网规划调整中,适应和主动参与国家粤港澳大湾区一体化发展战略,突出了松山湖(生态园)的区位,提升了交通可达性,同时强化了城市轨道交通远景 预留通道与区域交通设施的衔接,支持东莞市规划目标的实现。本次城市轨道交通远景预留通道方案规划7条通道,总里程约212.1km。(详见相关链接2)

  车辆基地布局方面,主要分为综合维修基地、车辆段和停车场三种类型。在既有车辆基 地规划方案的基础上,本次规划新增4座车辆基地,其中预留1座车辆基地。《环评征求意见稿》显示,本次调整全网共规划车辆基地12处,规划用地面积280.4公顷。其中,车辆段及综合维修基地1处,车辆段5处,停车场6处。其中,在长安预留一座停车场,规划面积约14公顷,作为3号线的备选停车场,下阶段进一步确定。(详见相关链接3)

  东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整(2019-2024年)建设项目共计7条线km,其中,轨道交通高架线km,地下线座,地下车站58座。具体线号线号线号线号线支线。

  其中,建设规划主要调整思路主要包括第二期已批线路的优化、新增建设项目等两个方面。其中,第二期已批线路的优化,主要是基于轨道交通 沿线镇、街、园区的相关规划,对城市轨道交通路由、敷设方式、站点等进行优化。新增建设项目,东莞市城市轨道交通1号线号线号线支线的调整主要是从交通枢纽布局变化角度,增加东 莞市与东莞南站(赣深铁路)的衔接;3号线支线是结合深圳市线网及建设规划,与深圳市城市轨道交通线路衔接的重要工程。

  具体线号线号线是一条西北-东南方向的直径线座,其中城市轨道交通换乘车站5座。

  公众如有环境保护方面的意见或建议,可在7月3日至7月18日期间,通过以下方式提意见:

  1、凡注明来源为“东莞阳光网”的所有文字、图片、音视频、美术设计和程序等作品,版权均属东莞阳光网或相关权利人专属所有或持有所有。未经本网书面授权,不得进行一切形式的下载、转载或建立镜像。否则以侵权论,依法追究相关法律责任。

  2、在摘编网上作品时,由于网络的特殊性无法及时确认其作者并与作者取得联系。请本网站所用作品的著作权人直接与本网站联系,商洽处理。